Греется компрессор - что делать?

Перегрев компрессора — одна из наиболее распространённых проблем при эксплуатации компрессорного оборудования. Повышенная температура работы негативно влияет на ресурс основных узлов, приводит к аварийным остановкам и может стать причиной дорогостоящего ремонта.

Компрессорное оборудование всегда выделяет тепло в процессе сжатия воздуха, однако превышение допустимых температур указывает на нарушение условий эксплуатации или наличие технической неисправности.

Итак, вы заметили перегрев компрессора. Мы рекомендуем следующий порядок действий:

1. Оценить свою квалификацию

Если вы или ваш персонал не обладает достаточными знаниями или квалификациями, то лучше обратиться в сервисную службу для проведения диагностики компрессора.

2. Проверить, что перегрев действительно есть

Если вы считаете, что сможете провести диагностику компрессора самостоятельно, то для начала нужно убедиться, что компрессор действительно перегревается и проблема не в неисправном датчике температуры или блоке управления. Для этого вам понадобится промышленный пирометр. Замерьте температуру в различных узлах компрессора (винтовой блок, вход и выход радиатора, на выходе масляного фильтра).

Рекомендуемая температура работы винтового компрессора находится в диапазоне до 90 градусов Цельсия. При более высокой температуре, масло и узлы компрессора могут изнашиваться в разы быстрее. В диапазоне 90 - 105 градусов, работа является допустимой, но обычно блок управления уже выдает предупреждение о повышенной температуре. В диапазоне 105-110 градусов (в зависимости от производителя) контроллер останавливает компрессор по перегреву, чтобы не допустить аварии. 

В первую очередь нужно сверить показания пирометра и блока управления. Если они находятся в одних пределах (с долей погрешности, т.к. датчик температуры снимает показания внутри полости сжатия винтового блока, где температура выше), то можно переходить к следующему пункту. Если же измеренное вами значения сильно ниже, то нужно проверить датчик температуры и блок управления, и в случае их неисправности заменить или отремонтировать.

3. Проверить качество масла и его уровень

Масло является основным смазочно-охлаждающим веществом в винтовом компрессоре. Если что-то случается с его состоянием или уровень масла в системе снижается, то это сразу отражается на работе компрессора. Проверьте уровень масла - для этого у компрессора обычно предусмотрены смотровые стекла или пластиковые трубки, показывающие сколько масла в системе. Заодно оцените состояние самого масла - сильная вспененность говорит о том, что масло, возможно, отработало свой ресурс или произошла химическая реакция, изменившая его свойства.

Для компрессоров рекомендуется применение только компрессорного масла соответствующей вязкости - обычно 46 для винтовых компрессоров и 100 - для поршневых. В руководстве по эксплуатации компрессора прописываются рекомендуемые производителем марки масел для использования.

В случае, если у вас появились сомнения в состоянии масла или произошёл очень быстрый унос масла из системы, то рекомендуется провести техническое обслуживание компрессора. И даже если с маслом всё в порядке также смотрим следующий пункт.

4. Техническое обслуживание компрессора

Следующий момент на который нужно обратить внимание - техническое обслуживание компрессора и как давно оно проводилось. ТО компрессора делится на несколько видов, начиная ежесменным и заканчивая годовым с заменой расходных материалов. Недостаточно просто менять фильтры и масло компрессора раз в полгода - год. Каждую рабочую смену рекомендуется проверять состояние компрессора по дисплею контроллера, а также проверять уровень масла. В зависимости от условий эксплуатации, раз в неделю или чаще необходимо проводить чистку и продувку внутренних поверхностей компрессора. Особенно важно очищать поверхность радиаторов (охладителей), т.к. на них скапливается пыль, пух и грязь, что значительно снижает их хладопроизводительность и может привести к перегреву компрессора. Если после очистки и продувки компрессора проблема с перегревом сохраняется, рекомендуется провести полное техническое обслуживание компрессора с заменой фильтров, сепаратора и масла. Если проблема сохранилась, то остался последний наиболее вероятный источник проблемы.

5. Термостат

Термостатический клапан в винтовом компрессоре отвечает за переключение каналов движения масла. При запуске компрессора масло курсирует по малому кругу, минуя охладитель. При достижении температуры отсечки (обычно в пределах 55-71 градуса), клапан переключает движение масла на большой круг через радиатор, обеспечивая его дополнительное охлаждение. Если термостат выходит из строя, то масло продолжает течь по малому кругу и не охлаждается в радиаторе, быстро доходя до критических значений и остановке компрессора по ошибке. Часто это бывает из-за отсутствия обслуживания - переборки клапана с заменой РТИ(ремкомплекта), которая должна осуществляться в среднем каждые 4000 мото-часов. Работоспособность термостата можно проверить при запуске компрессора - если вы заметите падение температуры после достижения 55-71 градуса, то значит термостат работает. Если же нет, то пора менять перебирать клапан.

Основные причины перегрева компрессора

Причина	Описание	Тип компрессора
Недостаточное охлаждение	Загрязнение радиаторов, отказ вентилятора, плохая вентиляция помещения	Винтовые, поршневые
Низкий уровень масла	Недостаточный теплоотвод и смазка узлов	Все маслозаполненные
Неподходящее масло	Несоответствие вязкости и термостабильности	Винтовые, поршневые
Повышенная нагрузка	Работа выше номинального давления, непрерывный режим	Все типы
Загрязнённый воздушный фильтр	Ограничение притока воздуха	Все типы
Механический износ	Подшипники, винтовая пара, цилиндро-поршневая группа	Винтовые, поршневые

Возможные последствия перегрева

• ускоренный износ подшипников и уплотнений;
• разрушение масляной плёнки;
• задиры цилиндров или винтовой пары;
• аварийные остановки;
• риск возгорания масла;
• капитальный ремонт компрессорного блока.

Что можно проверить и сделать самостоятельно

Все работы выполняйте только при остановленном и обесточенном оборудовании.

• проверить уровень и состояние масла;
• очистить радиаторы и теплообменники;
• проверить работу вентилятора;
• заменить или очистить воздушный фильтр;
• проверить давление и режим работы.

Когда необходимо обращаться в сервис

• компрессор уходит в аварийный стоп по температуре;
• температура растёт без нагрузки;
• появляется запах перегретого масла;
• перегрев повторяется после обслуживания.

FAQ — часто задаваемые вопросы

Можно ли эксплуатировать компрессор при повышенной температуре?

Нет. Работа при превышении допустимых температур ускоряет износ и может привести к аварийному выходу оборудования из строя.

Почему новый компрессор греется сильнее старого?

Причины могут быть связаны с неправильной установкой, плохой вентиляцией, неверными уставками давления или ошибками в подборе мощности.

Как часто нужно проверять температуру компрессора?

В промышленной эксплуатации — ежедневно. Для автоматизированных станций рекомендуется вести журнал температур или использовать систему мониторинга.

Опасен ли перегрев для качества сжатого воздуха?

Да. Перегрев ускоряет окисление масла и увеличивает его унос в пневмосистему, что ухудшает качество воздуха.

Заключение

В данном руководстве мы рассмотрели, что делать если греется винтовой компрессор. Если после всех вышеприведенных действий перегрев компрессора остается, то пора обращаться в сервисную службу для проведения более глубокой диагностики. Если у вас остались вопросы, наши специалисты проведут подробную консультацию и предложат всю необходимую помощь.

---