Можно ли заливать гидравлическое масло в компрессор?
Зачем компрессору специальное масло
В компрессоре масло выполняет сразу четыре критические функции:
- смазывает подшипники, пары трения и уплотнения;
- отводит тепло от зон сжатия;
- уплотняет зазоры (особенно во винтовых блоках с масляным впрыском);
- удаляет загрязнения и пассивирует коррозию.
При этом компрессорное масло контактирует с воздухом, подвергается вспышечным температурам до +220 °C, смешивается с конденсатом воды и постоянно аэрируется. Именно поэтому к его термостабильности, склонности к пенению и образованию нагара требования куда жёстче, чем к гидравлической «гидравлике» станка.
Ключевые различия — компрессорное vs гидравлическое
| Параметр |
Компрессорное (MOL Compressol R 46 AL / 100) |
Гидравлическое (MOL Hydro HVD 46 / 100) |
|---|---|---|
| Назначение по стандарту | ISO-L-DAH / DAB, DIN 51506 VDL — тяжёлый режим компрессоров | ISO 11158 HV, DIN 51524-3 HVLP(D) — гидросистемы |
| Индекс вязкости (VI) | ≈ 95–100 | ≈ 150+ |
| Температура вспышки, °C | 220–260 | ≈ 210–240 |
| Присадки | Беззольные AW/EP, антиокислительные, антикоррозионные, противонагарные | Цинк-содержащие AW, моюще-диспергирующие, антиокислительные |
| Отделение воды | Быстрое (водоотделяющие свойства) | Склонно удерживать воду в эмульсии |
| Склонность к нагарообразованию | Минимальная (лабораторный остаток Конрадсона 0,06%) | Выше — нет специальных ингибиторов |
Почему это важно
- Зольность. Гидравлические масла содержат цинк (ZDDP). При сгорании он превращается в твёрдый шлам, оседающий на клапанах и роторах. Компрессорные масла беззольные, поэтому не коптят.
- Детергентность. HVD-масла удерживают воду и грязь во взвеси — хорошо для гидросистем, но в компрессоре эмульсия ускоряет коррозию и износ.
- Термостабильность. При +200 °C гидравлическая основа окисляется быстрее, образуя лак и смолы; Compressol рассчитан на 8000 ч ресурса даже при высоких температурах.
Пример масел MOL: Compressol vs Hydro HVD
Для винтовых компрессоров MOL рекомендует Compressol R 46 AL, для поршневых — Compressol 100. Эти масла соответствуют DIN 51506 VDL и гарантируют:
- минимальное коксообразование в зоне нагнетания;
- долгий срок службы роторов/клапанов;
- расширенный интервал смены (5000–8000 ч).
Гидравлические MOL Hydro HVD 46 и 100 имеют ту же вязкость, но созданы для мобильных и стационарных гидросистем, работающих в широком температурном диапазоне. Их моющие присадки и цинк отлично защищают насосы и распределители, однако в компрессоре приводят к эмульсиям, пенообразованию и нагару.
Чем опасна длительная работа на гидравлическом масле
- Окисление и загустение. Масло темнеет и теряет вязкость быстрее, что ухудшает теплоотвод и смазку подшипников.
- Нагар и лаки. Твердые отложения повышают температуру нагнетания, снижают производительность и могут привести к заклиниванию.
- Коррозия. Эмульгированная вода остаётся в картере, вызывая ржавление и кавернозное разрушение деталей.
- Повышенный расход масла. Пена и мелкие пузырьки ухудшают работу маслоотделителя: масло уносится в сеть, растёт расход и затраты на доливки.
- Утрата гарантии. Большинство производителей компрессоров прописывают использование масел DIN VDL / ISO-DAH. Нарушение регламента = отказ в гарантии.
Когда замена допустима
Есть лишь два сценария, когда гидравлическое масло можно залить в компрессор:
- Короткая аварийная эксплуатация (1-2 дня) до поставки правильного масла;
- Низкотемпературная работа в неответственном оборудовании, где нагнетание не превышает +90 °C и требования к чистоте воздуха невысоки.
В обоих случаях после устранения аварии систему необходимо промыть и залить профильную смазку.
Вывод
Несмотря на схожую вязкость, гидравлическое масло не является равноценной заменой компрессорному. Если речь идёт о долговременной и надёжной работе винтовых или поршневых установок, безопаснее и выгоднее соблюдать регламент и использовать масла серии MOL Compressol или их аналоги по DIN 51506 VDL. Гидравлическое масло пригодится лишь как временная мера, но любая экономия на смазке быстро обернётся дорогим ремонтом.