Арт.: fafdfn3006602x
Тип: Сепараторы
Страна происхождения :
Индия
D1 (внешний диаметр / длина), мм :
355
D2 (внутренний диаметр вверху / ширина), мм :
298
D3 (внешний диаметр снизу), мм :
219
Высота, мм :
598
30 673.50 ₽
/шт 
Советы и руководства
25 января 2023
Сепаратор компрессора является неотъемлемой частью винтового компрессора, которая используется для очистки воздуха от масла и влаги. Это позволяет продлить срок службы компрессора и снизить риск его поломки, а также исключить унос масла со сжатым воздухом в систему. Но как часто нужно менять сепаратор и что происходит, если этого не делать?
Применение сжатого воздуха
17 сентября 2022
При больших объёмах производства автоматизация производственных линий становится выгодным решением. Существует много интересных тенденций в области автоматизации с помощью пневматики. Сегодня мы рассмотрим основные применения сжатого воздуха в промышленной автоматизации.
Сепараторы NATIONAL PNEUMATIC используются для очистки сжатого воздуха на выходе винтовых компрессоров NATIONAL PNEUMATIC от масла. В сепараторе используется материал, не пропускающий масло на выход компрессора, которое, в свою очередь, по маслоотводному каналу поступает обратно в винтовой блок. Таким образом, сепаратор NATIONAL PNEUMATIC защищает ваших потребителей сжатого воздуха от уноса масла в пневматическую систему, а также сам компрессор от перегрева.
Срок службы сепараторов NATIONAL PNEUMATIC составляет от 4000 до 6000 моточасов. Сепараторы применяются в компрессорном оборудовании NATIONAL PNEUMATIC и бывают двух видов - накручиваемые (spinn-on) и погружные, устанавливаемые в маслоотделитель.
Для замены накручиваемых сепараторов NATIONAL PNEUMATIC достаточно открутить сам элемент сепаратора и прикрутить новый. Важно! Внимательно изучите надписи на сепараторе, иногда, особенно при использовании аналогов, внешне spinn-on сепаратор может не отличаться от масляного фильтра и иметь такие же размеры. Однако, это два совершенно разных фильтра и они не взаимозаменяемы. Также, стоит обратить внимание, что в отличие от масляного фильтра, заливать компрессорное масло внутрь самого элемента сепаратора категорически запрещено!
В случае с погружным сепаратором NATIONAL PNEUMATIC, сначала необходимо снять (открутить) крышку масло-воздушного резервуара, также одноименно названного сепаратором. После чего производится замена самого элемента сепаратора. Важно обратить внимание на то, что в комплекте с сепаратором должны идти паронитовые прокладки с металлическими скобами. Они имеют несколько функций: действуют как уплотнения, а также работают как заземлитель - отводят заряд в случае накопления статического электричества. Это позволяет избежать возникновения искры и потенциального пожара.
Замена сепаратора NATIONAL PNEUMATIC должна производится вместе с компрессорным маслом и масляным фильтром. Также обратите внимание, что при замене компрессорного масла на масло другой марки, также необходимо менять сепаратор NATIONAL PNEUMATIC, т.к. остатки старого масла, накопившиеся в фильтрующем материале сепаратора при смешивании с новым маслом, могут вызвать непредсказуемые химические реакции и привести к вспениванию масла и аварии компрессора.
Наша компания поставляет сепараторы NATIONAL PNEUMATIC напрямую от производителя и вы можете быть уверены в качестве данной продукции, а также оптимальных ценах. Если сепараторы NATIONAL PNEUMATIC не доступны к заказу наши специалисты предложат вам качественную альтернативу в виде аналогов других производителей.
Срок службы сепараторов NATIONAL PNEUMATIC составляет от 4000 до 6000 моточасов. Сепараторы применяются в компрессорном оборудовании NATIONAL PNEUMATIC и бывают двух видов - накручиваемые (spinn-on) и погружные, устанавливаемые в маслоотделитель.
Для замены накручиваемых сепараторов NATIONAL PNEUMATIC достаточно открутить сам элемент сепаратора и прикрутить новый. Важно! Внимательно изучите надписи на сепараторе, иногда, особенно при использовании аналогов, внешне spinn-on сепаратор может не отличаться от масляного фильтра и иметь такие же размеры. Однако, это два совершенно разных фильтра и они не взаимозаменяемы. Также, стоит обратить внимание, что в отличие от масляного фильтра, заливать компрессорное масло внутрь самого элемента сепаратора категорически запрещено!
В случае с погружным сепаратором NATIONAL PNEUMATIC, сначала необходимо снять (открутить) крышку масло-воздушного резервуара, также одноименно названного сепаратором. После чего производится замена самого элемента сепаратора. Важно обратить внимание на то, что в комплекте с сепаратором должны идти паронитовые прокладки с металлическими скобами. Они имеют несколько функций: действуют как уплотнения, а также работают как заземлитель - отводят заряд в случае накопления статического электричества. Это позволяет избежать возникновения искры и потенциального пожара.
Замена сепаратора NATIONAL PNEUMATIC должна производится вместе с компрессорным маслом и масляным фильтром. Также обратите внимание, что при замене компрессорного масла на масло другой марки, также необходимо менять сепаратор NATIONAL PNEUMATIC, т.к. остатки старого масла, накопившиеся в фильтрующем материале сепаратора при смешивании с новым маслом, могут вызвать непредсказуемые химические реакции и привести к вспениванию масла и аварии компрессора.
Наша компания поставляет сепараторы NATIONAL PNEUMATIC напрямую от производителя и вы можете быть уверены в качестве данной продукции, а также оптимальных ценах. Если сепараторы NATIONAL PNEUMATIC не доступны к заказу наши специалисты предложат вам качественную альтернативу в виде аналогов других производителей.
